Inhoudsopgave

1. Conclusie →

2. Foto's uit het veld →

3. Aanbod →

4. Specificaties →

5. MID & ERE subsidie →

6. De zin & onzin van load balancing →

7. Laden met zonnestroom →

8. Mijn ervaring als installateur →

9. Mijn mening over het design →

10. Screenshot van de Zaptec & Easee App →

11. Welke is het beste voor jou? →

De conclusie

Heb je haast? Lees dan eerst mijn conclusie. Maar voor meer diepgang zal je toch het hele blog moeten lezen.

Na tientallen installaties van beide merken kan ik één ding met zekerheid zeggen: er is geen fout te maken met een Zaptec Go 2 of een Easee Charge Max. Beide laadpalen zijn technisch volwassen, veilig, MID-gecertificeerd en klaar voor slim laden, zonneladen en load balancing. De verschillen zitten niet in de basis, maar in de details: hoe soepel de installatie verloopt, hoe de app zich in de praktijk gedraagt, en welk uiterlijk het beste bij jouw locatie en smaak past.

Wie kiest voor Zaptec, kiest voor een compacte, strak vormgegeven laadpaal met een net iets nettere interne afwerking, maar moet rekening houden met een iets stroevere onboarding en incidentele software-eigenaardigheden bij de eerste inbedrijfstelling.

Overigens biedt Zaptec duidelijk een voordeel wanneer je gebruik wil maken van laden met zonnestroom. Niet omdat Easee dit niet kan, maar omdat alleen Zaptec automatisch kan schakelen tussen fases. Wil je hier meer over weten en waarom dit belangrijk is, lees dan het hoofdstuk over zonnestroom.

Wie kiest voor Easee, kiest voor een voorspelbare installatie-ervaring met een overtuigende Installer-app en het slimme voordeel van een uitwisselbare backplate. Dat klink nu wellicht overbodig, maar ik heb als installateur al een aantal keer een Easee Charge Up vervangen voor een Easee Charge Max. Daarnaast is Easee het enige merk waarbij je een coverplate kan bestellen in een andere kleur dan zwart.

Concluderend verliest de Zaptec Go 2 momenteel omdat ik de software stabiliteit overduidelijk minder vind. Let wel: daar heb jij als consument mogelijk veel minder last van zodra alles 'draait'. Daarnaast vind ik dat beide merken veel te weinig controle en transparantie bieden bij de functies rondom 'slim laden'. Het is voor de eindgebruiker compleet onduidelijk wat het beslissingsproces is van de laadpaal om juist wél of niét je auto op te laden gedurende de dag.

Dat gezegd hebbende: voor de meeste huishoudens met een goed ingerichte groepenkast is de conclusie uiteindelijk simpel: beide merken laden je auto veilig en snel op, en de rest is een kwestie van prijs, design en welke slimme extra's het zwaarst wegen.

Update 25 juli 2026:
Er is een nieuwe update doorgevoerd in de Zaptec app. Vanaf nu wordt op het dashboard (homescherm) netjes aangegeven wat de status is. Bijvoorbeeld wordt er nu duidelijk aangegeven wanneer het laden nog niet is gestart omdat er gewacht wordt op meer zonnestroom. Daarnaast zijn er nog een aantal verbeteringen doorgevoerd die het gebruikersgemak iets verbeteren.

Update 16 augustus 2026:
Vanwege software updates heb ik de score van Zaptec met één punt verhoogd onder "onboarding & app-setup". Daarnaast heb ik, op basis van een betere gebruikservaring, een aantal scores herzien, zoals voor laden op zonnestroom. Uiteraard heb ik daarbij ook nieuwe totaalscores berekend.

Foto's uit het veld

Specificaties en features

Onderstaande specificatietabel is voor de nerd (zoals ik) die graag features vergelijkt ;)

MID-meter én ERE-vergoeding: wat levert het op?

Een MID-meter registreert de geladen kWh volgens een erkende Europese nauwkeurigheidsnorm, zodat de data geschikt is voor facturering of officiële registratie. Beide modellen hebben een MID klasse B-meter.

Die MID-meter is ook precies waarom sinds 1 januari 2026 de zogeheten ERE-vergoeding (Emissiereductie-eenheden) interessant is geworden voor thuisladers. Brandstofleveranciers zijn verplicht een deel van hun fossiele verkopen te compenseren, en dat doen ze door thuisgeladen groene kWh's op te kopen via erkende inboekdienstverleners zoals Joulo. Voor 2.000 kWh thuisgeladen stroom komt dat, na de gangbare servicekosten, neer op ongeveer 200 tot 260 euro netto per jaar, afhankelijk van de actuele ERE-marktprijs en het gekozen tarief.

Beide laders zijn eenvoudig te koppelen aan Joulo: Easee via een directe Cloud API-integratie, en Zaptec via een vergelijkbare accountkoppeling. Datzelfde koppelprincipe werkt overigens ook goed met andere ERE-inboekers of energiepartijen die met cloudkoppelingen werken, dus je bent met beide merken niet aan één aanbieder gebonden.

Wil je gebruikmaken van Joulo?

Via deze link ontvang je 2 procentpunt korting op de standaard servicekosten: https://joulo.nl/signup?ref=de-netwerkmonteur

Afbeelding: Een Zaptec Sense registreert een minwaarde op alle fases, wat inhoudt dat er momenteel teruglevering aan het net plaatsvindt. Een ideaal moment om je EV te laden dus!

De zin en onzin van load balancing via P1

Heb je die P1 meter écht nodig?

Een laadpaal die 11 of 22 kW kan leveren, is een van de grootste stroomverbruikers in huis. Zeker in combinatie met een warmtepomp, elektrische boiler of elektrische kookplaat kan daardoor het piekverbruik van je woning flink stijgen wanneer deze apparaten tegelijk aan staan. Load balancing houdt continu bij hoeveel stroom er in huis wordt gebruikt en past de laadstroom naar de auto daarop automatisch aan: is er veel verbruik, dan laadt de auto iets langzamer, en is er weinig verbruik, dan krijgt de auto weer meer vermogen.

Is het nodig? Voor de meeste woningen valt dat in de praktijk wel mee. Als je groepenkast in orde is en de fases in huis goed verdeeld zijn, kan een reguliere aansluiting een laadpaal doorgaans prima aan zonder dat er ooit iets overbelast raakt. Load balancing is dan geen must, maar wel een fijne geruststelling: je hoeft nooit meer na te denken over wat er allemaal gelijktijdig aanstaat.

Ter illustratie: een typische 3-fase aansluiting van een woonhuis bestaat uit 3x 25 ampère, wat neerkomt op een totaal van ongeveer 17kW vermogen. Laad je jouw EV met 11kW, dan heb je dus nog 6kW ter beschikking.

Waar het wel echt waarde toevoegt, is bij een beperkte woning met warmtepomp, airconditioning of meerdere laadpunten op één aansluiting, of wanneer je toch al een Zaptec Sense of Easee Equalizer aanschaft om op zonnestroom te kunnen laden. In dat geval krijg je load balancing er in de praktijk gratis bij als mooie bonus, omdat hetzelfde accessoire dat je verbruik uitleest voor zonneladen ook meteen de laadstroom kan afstemmen op het totale huisverbruik.

Bij Zaptec gebeurt dynamische load balancing met de Zaptec Sense, die het energieverbruik van de woning uitleest via de P1-aansluiting van je slimme meter. Bij Easee vervult de Easee Equalizer dezelfde rol via de P1-poort van de slimme meter. In de praktijk betekent dit dat beide merken continue bijhouden hoeveel stroom er gebruikt wordt op iedere fase en dit letterlijk 'in balans' houden. Wordt er, bijvoorbeeld, veel stroom gebruikt op fase 1 maar weinig op fase 2 en 3, dan zorgt load balancing ervoor dat de laadpaal mínder stroom ontvangt van fase 1 om deze te ontlasten.

Handig detail: bij beide merken is dit hetzelfde product (Sense en Equalizer) dat óók het laden op zonnestroom mogelijk maakt. Schaf je er een aan voor zonneladen, dan krijg je load balancing er in de praktijk gratis bij. Beide accessoires zijn optioneel, en voor de gemiddelde woning met een goed ingerichte groepenkast is het vooral een prettige extra zekerheid in plaats van een noodzaak.

Installateur nodig?

Ik installeer jouw Zaptec of Easee laadpaal.

35+ reviews van tevreden klanten.

★★★★★

Laden met zonnestroom ☀️

Voor beide merken geldt: het werkt, het is eenvoudig in te stellen, en zodra je een stroomoverschot hebt, is het zeker de moeite waard. Heel geavanceerd is de basis van deze functie niet: de P1-accessoires van Zaptec en Easee lezen simpelweg je slimme meter uit, en zodra die een negatieve waarde toont (je levert dus energie terug aan het net), herkent het systeem dat als een geschikt moment om de auto op te laden.

Zonneladen bij Easee is een geïntegreerde functie in combinatie met de Easee Equalizer, met een directe standaardroute voor de eindgebruiker.

Zonneladen bij Zaptec verloopt via de Zaptec Sense (Generic of P1) en is inmiddels een volwaardige, native functie in de Zaptec-app. Deze functionaliteit is relatief recent uitgerold (voor Nederland vanaf 2026) en werkt op woninginstallaties op een TN-net. In de app kies je onder automatisch laden tussen twee modi:

• Surplus + grid: de auto laadt primair op je zonneoverschot en vult indien nodig aan met een beetje netstroom, zodat de laadsessie niet steeds stopt bij een wolkje.

• Surplus only: de auto laadt uitsluitend op je zonneoverschot en trekt geen extra stroom van het net.

Faseschakeling: klinkt saai, maar is belangrijk!

Een concreet pluspunt: de Zaptec Go 2 kan bij zonneladen automatisch schakelen tussen 1- en 3-fasenladen. Daardoor kan de auto ook al bij een kleiner overschot beginnen met laden, in plaats van te wachten tot er genoeg zon is om drie fases tegelijk te voeden.

Faseschakeling is cruciaal voor efficiënt zonneladen. Schijnt de zon matig (1,5 tot 4 kW overschot), dan kan een lader met automatische 1-fase modus direct starten op pure zonne-energie. Zonder deze functie moet er continu dure netstroom worden bijgemengd om de 4,1 kW drempel te halen, of start de laadsessie simpelweg niet.

Bij de Zaptec Go 2 werkt de faseschakeling bidirectioneel en dynamisch. Zodra er weinig vermogen is (zonnedip of overbelasting in huis), schakelt hij terug naar 1-fase. Zodra er weer voldoende zonne-energie of netcapaciteit is (>4,2 kW), schakelt hij automatisch tijdens dezelfde sessie weer op naar 3-fase.

De Easee Charge Max kan in de automatische fasemodus bij overbelasting of vermogensgebrek enkel eenmalig terugschakelen van 3-fase naar 1-fase. Easee vergrendelt de laadsessie daarna bewust op 1-fase om interne relais en de boordlader van de auto te ontzien. Komt er later weer meer vermogen beschikbaar, dan schakelt de Easee tijdens die actieve sessie niet zelfstandig terug naar 3-fase; hiervoor moet de sessie handmatig worden gepauzeerd of opnieuw worden gestart.

Ervaring in de praktijk

Ik heb inmiddels een aantal klanten die zonneladen via Zaptec gebruiken. De functie werkt en is beschikbaar; over de stabiliteit en het gebruiksgemak op de lange termijn kan ik op basis van mijn eigen praktijkervaring nog geen definitief oordeel geven, simpelweg omdat de functie nog niet zo lang draait. Voor Easee, dat langer met zonneladen werkt, is mijn ervaring op dit punt wat uitgebreider. Máár voor beide merken geldt: er is weinig transparantie over hoe dit systeem werkt. Voor de eindgebruiker is het onduidelijk welke beslissingen de laadpaal maakt tijdens het laden van je auto. Wacht hij op meer zonnestroom? Wacht hij op voordeligere tarieven? Gaat hij vanavond dan wel verder met laden? Vragen die onbeantwoord blijven en in de App nauwelijks te achterhalen zijn. Kortom: je moet er maar op vertrouwen dat de laadpaal weet wat het beste voor jou is.

Overigens geldt voor beide merken dat zonneladen zo sterk is als de zwakste schakel. Daarmee bedoel ik dat je afhankelijk bent van een aantal factoren:

• De laadpaal is afhankelijk van hoeveel zonnestroom jouw installatie kan opwekken. Heb je slechts enkele zonnepanelen, verwacht dan niet dat je EV met 11kW zal opladen.

• Is jouw zonnestroominstallatie aangesloten op 1-fase? Dan kan dat ook de laadsnelheid beïnvloeden.

• Je zal met zonnestroom in veel situaties dus wat meer geduld moeten hebben. Denk aan laadsnelheden van 2-5kW i.c.m. een doorsnee PV-installatie.

Kanttekening voor installateurs: laden met zonnestroom werkt bij Zaptec momenteel alleen i.c.m. een "TN-aardingssysteem". Easee zonnestroom laden werkt met zowel TN- alsmede TT-aardingssystemen.

Mijn ervaring en mening als installateur over de Zaptec Go 2 en Easee Charge Max

De bouwkwaliteit van beide merken is goed en beide laadpalen zijn prettig te monteren. Toch zie ik in de praktijk een aantal concrete verschillen die de installatie beïnvloeden.

Bij Zaptec merk ik regelmatig "opstartproblemen" bij de eerste inbedrijfstelling. Veelvoorkomende zaken zijn dat de authenticatie nog niet goed doorloopt, waardoor klanten geen notificatie krijgen om een laadsessie te starten of te verifiëren, en dat ingestelde instellingen soms niet correct worden opgeslagen. Ook gebeurt het dat de laadpaal niet oplaadt door actieve slim-laden-instellingen, zonder dat dit duidelijk in de app wordt aangegeven, waardoor het voor zowel installateur als klant onduidelijk is waarom een sessie niet start. Zodra alles eenmaal goed gesynchroniseerd is en er geen instellingen meer gewijzigd worden, verdwijnen deze problemen doorgaans, maar de installatie duurt er in de praktijk wel onnodig langer door.

Een ander terugkerend punt bij Zaptec is dat WiFi-gegevens tijdens één installatie vaak twee tot drie keer ingevuld moeten worden: eerst door mij als installateur voor de laadpaal zelf, daarna nogmaals door de klant voor dezelfde laadpaal, en een derde keer bij het toevoegen van de Zaptec Sense. Verder is de kap van de Zaptec Go 2 relatief dun uitgevoerd, wat zorgt dat met weersveranderingen de naden wat "werken". Al moet ik daarbij zeggen dat de bouwkwaliteit voor deze prijsklasse goed is.

Bij Easee valt me vooral het slim ontworpen backplate-systeem op: de wandplaat blijft bij een upgrade gewoon zitten, en je kunt een nieuwe lader, bijvoorbeeld bij een overstap van de Charge Up naar de Charge Max, er simpelweg op "schuiven" zonder de bekabeling opnieuw aan te leggen. Daar moet ik wel bij zeggen dat kabelmanagement bij Easee wat nauw komt. Je zal de mantel van de voedingskabel goed moeten strippen, want er is weinig speelruimte waardoor je mogelijk de lader niét op de backplate geschoven krijgt.

Minder praktisch is het specifieke hulpmiddel dat nodig is om de kap van een Easee-lader los te maken; raak je dat kwijt, dan wordt het openen van de behuizing onnodig lastig. Zaptec gebruikt voor zowel de muurbevestiging als de 'kap' Torx-20, wel zo handig. Tenzij je diefstalpreventie belangrijk vindt, in dat geval is de proprietary oplossing van Easee en voordeel 😉

Op softwaregebied heeft Easee voor mij een lichte voorsprong: de Installer-app begeleidt stap voor stap en maakt de overdracht naar de klant als beheerder eenvoudig. Bij Zaptec is deze vervolgstap minder duidelijk afgebakend tussen installateur en consument. Daardoor voelt de app wat rommelig en is het soms even zoeken.

Voor zowel Zaptec alsmede Easee geldt: de besluitvorming rondom het starten, stoppen of onderbreken van een laadsessie is een 'black box'. Dat wil zeggen: de software geeft niet- of nauwelijks aan wat je kan verwachten. Daardoor is het voor de eindgebruiker onduidelijk wat de logica van de laadpaal is om te wachten met laden.

Tip: heb jij als installateur of gebruiker last van dezelfde perikelen met Zaptec? Plug je een EV in maar start het laden niet? Zet de laadpaal eerst op "standalone" modus en zorg dat er géén autorisatie vereist is. Plug je daarna de stekker erin, dan zal je zien dat de auto direct begint met laden. Start daarna de lader opnieuw. Daarna kan je naar hartelust de instellingen weer configureren zoals je wenst. Blijven problemen aanhouden? Check dan of je laadpaal voldoende WiFi/4G-bereik heeft. Ik heb gemerkt dat slecht bereik de boosdoener kan zijn.

Design & kwaliteit

Puur esthetisch vind ik de Zaptec Go 2 iets strakker en mooier, vooral door de manier waarop het display en de LED-ring in de behuizing zijn geïntegreerd. Dat gezegd hebbende vind ik de laders van Easee ook zeker strak en verzorgd vormgegeven; dit is meer een kwestie van persoonlijke smaak dan van kwaliteit.

Een concreet minpunt van de Zaptec Go 2 zie ik bij een kabelinvoer vanaf de bovenzijde: de invoeropening zit niet gecentreerd, maar aan de linkerbovenzijde van de behuizing. Ben je voor de voedingskabel afhankelijk van een top-invoer, dan is dat esthetisch minder fraai dan een gecentreerde oplossing. Easee biedt aan de bovenzijde drie-doorvoer mogelijkheden, waaronder een gecentreerde opening.

Ik heb bij beide merken reeds wat op- en aanmerkingen gedaan over de bouwkwaliteit. Voor beide merken geldt dat de afsluiting en naden rondom de kap niet ge-wel-dig zijn. Ik heb meermaals meegemaakt, zowel bij Easee als Zaptec, dat de kap niet 100% lekker aansluit. Niet dat ze "lek" zijn, maar wanneer je dichtbij langs de naden kijkt zie je dat dit niet naadloos aansluit. Maar misschien ben ik dan wat kritisch? Want het zijn zeker geen showstoppers.

Screenshots van de Zaptec App

Hieronder staan enkele screenshots van de Zaptec-app. Je ziet onder andere de laadmodus, het laden op zonnestroom, het instellingenmenu en de 'mijn account'-omgeving. Zaptec gebruikt één app voor zowel installateurs als gebruikers. Daardoor bevat de app items die voor de eindgebruiker niet relevant zijn maar alleen voor installateurs bedoeld zijn (en vice versa). Zo zitten consumenten bijvoorbeeld met een "installaties"-pagina waar vervolgens maar één installatie in staat. Er zijn meer van dat soort voorbeelden die de app onnodig complex maken. Onnodig, als je het mij vraagt.

Screenshots van de Easee App

Hieronder staan enkele screenshots van de Easee-app. Je ziet onder andere het dashboard, de laadmodus, het laden op schema, en de connectiviteits- en verbruiksomgeving. Easee gebruikt twee apps: één voor installateurs en één voor consumenten. Onderstaande screenshots zijn afkomstig uit de consumenten-app.

Welke is het beste voor jou?

Er is geen absolute winnaar, en dat is precies de conclusie die ik na installaties van beide merken durf te trekken. Zaptec en Easee scoren nagenoeg gelijk op vermogen, MID-meting, connectiviteit, beveiliging en garantie. Het verschil zit in de ervaring eromheen, en die ervaring bepaalt welk merk het beste bij jou past.

Mijn eigen voorkeur verschilt per invalshoek: qua hardware neig ik licht naar Zaptec, qua software licht naar Easee. Voor de meeste klanten geef ik daarom hetzelfde advies: laat de knoop niet doorhakken op merknaam, maar op prijs, gewenst design en de specifieke functie die voor jouw situatie het zwaarst weegt, zoals zonneladen, load balancing of de ERE-vergoeding via de ingebouwde MID-meter.

Kies eerder voor de Zaptec Go 2 als:

Je een compacte laadpaal met een strak geïntegreerd display en LED-ring zoekt.

Je wilt profiteren van automatisch schakelen tussen 1- en 3-fasenladen bij het laden op zonnestroom, zodat je al bij een klein zonneoverschot kunt beginnen met laden.

Je het design van de Zaptec mooier vindt en het niet erg vindt dat er maar één kleur beschikbaar is.

Kies eerder voor de Easee Charge Max als:

Je een zo voorspelbaar mogelijke installatie- en overdrachtsflow wilt.

Je flexibiliteit op de lange termijn belangrijk vindt dankzij het uitwisselbare backplate-systeem.

Je het design van de Easee mooier vindt, of specifiek een witte front-cover wil.

Laadpaal voor uw EV

Door mij geïnstalleerd.

Zaptec of Easee?

Ik installeer uw laadpaal netjes volgens alle voorschriften. Inclusief installatie van de App.

✔ Binnen 2 weken is uw laadpaal geïnstalleerd.

✔ Transparant en betrouwbaar

✔ Laadpaal en materiaal worden tegen actuele retail prijzen aangeboden.

✔ Ik ben Zaptec Certified